Imposant par sa hauteur et sa carrure, le SUV jouit aujourd’hui d’une popularité grandissante sur le marché de l’auto. Ce véhicule bicorps qui offre une position de conduite surélevée révèle un habitacle à l’espace généreux pour les familles nombreuses. Doté de caractéristiques et de capacités dignes d’un tout-terrain, ce type de carrosserie présente de nombreux avantages comme son volume de chargement, ses performances et sa gamme de motorisations. Découvrez à travers ce guide d’achat notre sélection des meilleurs SUV électriques proposés par les constructeurs pour vous permettre d’affiner votre choix.
L’habitabilité optimale du Volvo EX40
D’une longueur de seulement 4.44 mètres pour 1.86 mètre de largeur et 1.64 mètre de hauteur, le Volvo EX40 se classe parmi les SUV électriques les plus compacts.
Malgré ces dimensions, le crossover de la marque suédoise présente un habitacle des plus spacieux avec des sièges entièrement rabattables à plat pour maximiser l’espace de chargement (volume de coffre de 452 à 1 328 litres) et un espace supplémentaire de 31 litres à l’avant.
Le Volvo EX40 et son grand toit panoramique constitue un modèle de SUV électrique dont l’intérieur haut de gamme révèle des équipements de confort sophistiqués et autres espaces de rangement pratiques pour tous les membres de la famille.
Idéal pour le quotidien comme pour les longs trajets, le véhicule doté de 5 places allie confort et sécurité grâce à ses systèmes de protection avancés pour les plus petits passagers.
Sous le capot, le SUV électrique compact de 2 040 kg bénéficie en version Single d’un moteur à propulsion d’une puissance de 238 ch (175 kW) associé à une batterie lithium-ion de 70 kWh de capacité (moteur de 252 ch (185 kW) en version Single Extended Range avec une batterie de 82 kWh).
Le modèle familial qui est également commercialisé en version Twin Performance (puissance de 442 ch avec une batterie de 82 kWh) offre jusqu’à 575 km d’autonomie en cycle mixte WLTP et récupère 80% d’énergie en moins de 30 minutes sur une borne de recharge rapide.
Le Peugeot e-5008 taillé pour les familles
Avec sa calandre à facettes entourée de trois griffes lumineuses et marquée par un dégradé de couleur, le style du Peugeot e-5008 fait figure de référence sur le segment des SUV familiaux.
La troisième génération du crossover de la marque au lion se démarque de son petit frère – Peugeot e-3008 au profil coupé – par son pavillon qui est bien moins incliné afin de maximiser l’habitabilité.
Compte tenu de ses dimensions – il passe de 4.64 à 4.75 mètres de long -, le modèle à l’empattement légèrement allongé (2.89 mètres) est commercialisé uniquement en version 7 places.
Grâce aux assises rehaussées, la troisième rangée du Peugeot 5008 offre un confort optimal avec une meilleure posture et une visibilité accrue.
Les trois sièges indépendants du deuxième rang sont quant à eux abandonnés au profit d’une banquette 60/40 avec dossiers rabattables 40/20/40.
Modulable, le volume de coffre du SUV – qui est doublé et porté à 259 litres en configuration normale – atteint 1 815 litres avec les deux banquettes arrière rabattues.
Côté motorisation, le véhicule électrique embarque un moteur d’une puissance de 210 ch (157 kW) couplé à une batterie de 73 kWh pour une autonomie maximale de 502 km selon le style de conduite.
Renault Scenic E-Tech : le monospace qui passe au format SUV
Élu Voiture de l’année 2024 au Salon de Genève, le Renault Scenic E-Tech a su se réinventer en changeant de segment avec un passage au format SUV.
En abandonnant sa carrosserie typique de monospace au profit de celle d’un crossover compact et en délaissant les motorisations thermiques pour un bloc électrique, l’un des modèles phares de la marque au losange a clairement réussi sa transformation.
Son coffre qui s’adapte parfaitement aux besoins des familles ainsi qu’aux différentes utilisations du véhicule offre une capacité de chargement de 545 litres, étendue à 1 670 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.
Outre le confort de ses sièges, le toit en verre panoramique opacifiant du SUV offre également une expérience immersive pour les petits comme pour les grands.
Assemblé dans l’usine de Douai (Nord) et disponible en deux niveaux de batteries, le Renault Scenic E-Tech – éligible au bonus écologique en France – est équipé d’une motorisation qui est la seule 100% électrique actuellement proposée au catalogue du constructeur.
En ce sens, le premier groupe motopropulseur associe un moteur de 170 ch à une batterie de 60 kWh pour un rayon d’action de 430 km, tandis que le second combine un bloc de 220 ch et une batterie de 87 kWh pour une grande autonomie de 625 km en une seule charge.
Citroën ë-C3 Aircross : le spacieux SUV compact
Dans la continuité du lancement de la Citroën ë-C3, le nouveau ë-C3 Aircross s’apprête lui aussi à faire son apparition sur le marché de l’auto lors de la rentrée.
La version de série du premier SUV électrique de la marque aux chevrons confirme un changement radical par rapport à sa déclinaison thermique apparue en 2017.
La seconde génération du crossover du groupe Stellantis s’agrandit en effet d’une vingtaine de centimètres pour s’étendre sur 4.35 mètres (empattement de 2.60 mètres) et affiche un dessin résolument plus musclé.
Ses épaules marquées, ses ailes charpentées ou encore son capot haut et plat lui confèrent ainsi un air davantage robuste.
Avec un coffre extensible de 410 à 520 litres avec la banquette arrière coulissante qui est avancée (modulable jusqu’à 1 289 litres lorsqu’elle est rabattue), le Citroën ë-C3 Aircross permet également d’accueillir 7 occupants grâce à deux sièges supplémentaires qui se replient dans le plancher du coffre.
Son moteur électrique de 113 ch associé à une batterie de 44 kWh lui offre par ailleurs un rayon d’action de 320 km avec une charge rapide à 80% en 30 minutes sur les bornes de recharge de 100 kW.
