Quelle version choisir parmi la gamme Renault Captur ? 

Plus musclé que son prédécesseur, le Renault Captur révèle un look moderne et chic qui se prolonge jusque dans l’habitacle. Spacieux et sportif, le SUV urbain est équipé de nombreuses technologies embarquées et se décline en différents niveaux d’hybridation. Tour d’horizon des spécificités du modèle de la marque au losange à travers ce guide d’achat. 

Placé sous le signe de l’élégance, le Renault Captur II se distingue au premier regard par des courbes plus imposantes que celles de la version initiale. L’éclairage avant et arrière full LED Pure Vision du crossover se matérialise à l’avant par une signature lumineuse en forme de C. Le modèle dévoile de nombreux inserts chromés au niveau de la calandre, des ailes mais également de la canule d’échappement. À l’intérieur, de nombreux décors chromés sont également disposés au niveau de la planche de bord. Grâce à la banquette arrière coulissante et rabattable, le coffre dispose d’importants volumes pouvant accueillir de 536 à 1 275 litres avec un plancher sur deux niveaux afin de créer plusieurs zones de rangement et gagner de l’espace. Les passagers arrière disposent quant à eux de trois places larges et le tiroir Easy Life du passager avant peut contenir jusqu’à 10 litres. Pour le côté chic, l’habitacle – au sein duquel les rangements accueillent un total de 27 litres – révèle un toit ouvrant semi-panoramique et dévoile une sellerie TEP/tissu avec le jonc gris et un ciel de pavillon gris clair. 

Le Renault Captur possède de nombreuses aides à la conduite avec notamment l’assistant de maintien dans la voie, le régulateur/limiteur de vitesse, le frein à main électrique ou encore l’aide au démarrage en côte. Ces équipements sont complétés par des systèmes de sécurité tels que le freinage d’urgence automatique et la reconnaissance des panneaux de signalisation. En option, on retrouve entre autres l’aide au stationnement avant/arrière et la caméra de recul. Le design moderne et chic du petit SUV compact se prolonge à l’intérieur avec un tableau de bord personnalisable, un compteur numérique 7 pouces, un écran numérique tactile jusqu’à 9.3 pouces – compatible Android Auto et Apple CarPlay sur les meilleures finitions – et une console centrale flottante. Le système Easy Link intègre les systèmes de navigation et le Renault Multi-Sense propose par ailleurs 8 ambiances lumineuses ainsi que trois modes de conduite au choix (MySense, Sport et Éco). Le nouveau système audio Bose dévoile de son côté 8 enceintes réparties dans le véhicule et les passagers arrière disposent de deux ports USB ainsi qu’un chargeur 12V (chargeur à induction à l’avant). 

Outre sa motorisation thermique – moteur essence TCe 90 ch avec boîte de vitesses manuelle – et à bi-carburation (moteurs essence/GPL TCe 100 ch), le Renault Captur se décline de série en plusieurs versions hybrides. Le SUV existe en versions mild-hybrid (MHEV) – 140 ch et 160 ch EDC avec boîte automatique à double embrayage – et full-hybrid (HEV) E-Tech 145 ch. Le modèle de la marque au losange est également disponible en version hybride rechargeable (PHEV) – Renault Captur E-Tech Plug-In Hybrid 160 ch – avec boîte de vitesses automatique pour une autonomie électrique de 50 km suivant les essais réalisés en cycle WLTP. Toute cette gamme complète de motorisations se décline sur les multiples niveaux de finition du crossover Renault Captur : Équilibre (entrée de gamme), Évolution, Techno, R.S. Line, E-Tech Engineered et Iconic (haut de gamme). 

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