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TOYOTA YARIS CROSS (2024) HYBRIDE 130 4WD DESIGN

TOYOTA YARIS CROSS (2024) HYBRIDE 130 4WD DESIGN

Hybride essence / electrique
Automatique
10 km
2024

Dès 282 €
Par mois en LOA

30 490 €
35 250 €

Economisez - 4 760 €
En arrivage
PEUGEOT 2008 (2024) 1.2 HYBRID 136 E-DCS6 ALLURE

PEUGEOT 2008 (2024) 1.2 HYBRID 136 E-DCS6 ALLURE

Micro-hybride
Automatique
10 km
2024

Dès 258 €
Par mois en LOA

27 890 €
35 320 €

Economisez - 7 430 €
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HYUNDAI KONA (2025) HYBRID 129 INTUITIVE

HYUNDAI KONA (2025) HYBRID 129 INTUITIVE

Hybride essence / electrique
Automatique
10 km
2024

Dès 240 €
Par mois en LOA

25 990 €
34 200 €

Economisez - 8 210 €
En arrivage
HYUNDAI KONA (2025) HYBRID 129 INTUITIVE

HYUNDAI KONA (2025) HYBRID 129 INTUITIVE

Hybride essence / electrique
Automatique
10 km
2024

Dès 240 €
Par mois en LOA

25 990 €
34 750 €

Economisez - 8 760 €
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PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S BVM6 ALLURE BUSINESS STD N1

PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S BVM6 ALLURE BUSINESS STD N1

Diesel
Manuelle
10 km
2024

Dès 259 €
Par mois en LOA

27 990 €
31 600 €

Economisez - 3 610 €

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En arrivage
PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S EAT8 ALLURE BUSINESS LONG N1

PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S EAT8 ALLURE BUSINESS LONG N1

Diesel
Automatique
10 km

Dès 281 €
Par mois en LOA

30 390 €
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Economisez - 5 010 €
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PEUGEOT 5008 (2024) HYBRID 136 E-DCS6 GT

PEUGEOT 5008 (2024) HYBRID 136 E-DCS6 GT

Micro-hybride
Automatique
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Dès 395 €
Par mois en LOA

42 690 €
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PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 100 S/S BVM6 ALLURE TAILLE M

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Diesel
Manuelle
10 km

Dès 240 €
Par mois en LOA

25 990 €
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PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 100 S/S BVM6 ALLURE TAILLE M

PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 100 S/S BVM6 ALLURE TAILLE M

Diesel
Manuelle
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Dès 237 €
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25 590 €
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PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 100 S/S BVM6 ALLURE TAILLE M

PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 100 S/S BVM6 ALLURE TAILLE M

Diesel
Manuelle
10 km

Dès 240 €
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PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 100 S/S BVM6 ALLURE TAILLE M

PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 100 S/S BVM6 ALLURE TAILLE M

Diesel
Manuelle
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29 400 €

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PEUGEOT 2008 (2024) 1.2 HYBRID 136 E-DCS6 ALLURE

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Micro-hybride
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2024

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28 590 €
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En arrivage
PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S EAT8 ALLURE BUSINESS LONG N1

PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S EAT8 ALLURE BUSINESS LONG N1

Diesel
Automatique
10 km

Dès 276 €
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29 890 €
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PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S EAT8 ALLURE BUSINESS LONG N1

PEUGEOT RIFTER (2024) 1.5 BLUE HDI 130 S/S EAT8 ALLURE BUSINESS LONG N1

Diesel
Automatique
10 km

Dès 281 €
Par mois en LOA

30 390 €
35 400 €

Economisez - 5 010 €
En arrivage
-de 200€/mois
RENAULT CLIO TCE 90 TECHNO

RENAULT CLIO TCE 90 TECHNO

Essence
Manuelle
10 km

Dès 178 €
Par mois en LOA

19 290 €
23 850 €

Economisez - 4 560 €
En arrivage
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CITROEN C4 (2024) 1.2 PURETECH 100 S/S BVM6 YOU

CITROEN C4 (2024) 1.2 PURETECH 100 S/S BVM6 YOU

Essence
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2024

Dès 189 €
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Déstockage de voitures neuves

Vous souhaitez acheter une voiture neuve moins chère et faire des économies ? Des SUV aux citadines en passant par les fourgons, le déstockage auto reste l’occasion de réaliser de bonnes affaires en profitant des offres discount. En effet, lorsque de nouveaux modèles s’apprêtent à sortir sur le marché, les constructeurs automobiles, concessionnaires et autres mandataires se retrouvent avec des invendus et se voient dans l’obligation de vendre leurs véhicules à prix cassés afin de libérer de l’espace sur leurs surfaces de stockage. Le déstockage peut donc intervenir lorsque des voitures neuves d’une ancienne version sont encore en stock, mais également à la fin de l’année quand les objectifs commerciaux doivent être atteints avant la clôture du bilan. 

 

Le déstockage constitue en ce sens une véritable opération gagnant-gagnant, tant pour les professionnels qui écoulent leurs stocks de véhicules invendus que pour les particuliers bénéficiant ainsi de niveaux de remise jusqu'à –20%, –30% voire –40%. Des tarifs largement attractifs pour des voitures neuves qui permettent au final de s’aligner sur les prix d’un véhicule d’occasion. 

 

Monospace, berline, break, SUV, cabriolet ou utilitaire : aucune carrosserie n’est épargnée par le déstockage qui concerne l’ensemble des marques. Les constructeurs produisant beaucoup de modèles en France comme Renault, Peugeot et Citroën ont recours à cette pratique commerciale, à l’instar des firmes voisines telles que BMW, Fiat, Volkswagen, Cupra, Nissan, Toyota, Opel, Audi ou encore Seat. 

 

L’achat groupé de véhicules neufs dans les concessions hors de France permet par ailleurs aux mandataires auto de cumuler les avantages du déstockage avec ceux de l’importation. Dans ce cas de figure, le mandataire auto bénéficie des meilleurs prix du marché automobile en négociant un tarif unitaire des plus compétitifs sur des voitures déjà moins chères dans toutes les concessions de l'Union Européenne. 
Outre l’intérêt financier du prix cassé, le déstockage de voitures neuves concerne des voitures en fin de série dont les caractéristiques du modèle sont déjà connues du grand public. Avoir connaissance des qualités et des défauts d’un véhicule présent depuis plusieurs années sur le marché revêt notamment un caractère rassurant pour de potentiels acquéreurs. Les informations disponibles sur le web ainsi que les avis de propriétaires permettent d’éviter les mauvaises surprises propres aux nouveautés d’une marque et de limiter l’effet cobaye. Comme pour les autres véhicules neufs, une voiture déstockée bénéficie d’une garantie couvrant une période donnée par le constructeur et une extension de garantie est proposée en option. 

 

Enfin, la disponibilité immédiate d’une voiture neuve déstockée offre un avantage non négligeable dans tout projet d’achat automobile. Exit les délais d’attente avant la livraison du véhicule, ce dernier est déjà présent dans le parc automobile du vendeur et donc prêt à être livré. Pour les constructeurs ainsi que leurs réseaux, les actions de déstockage mises en place constituent donc autant d’opérations destinées à vendre les voitures en stock avant que les usines puissent produire de nouveaux modèles. Une stratégie commerciale basée sur la gestion des stocks et sur la régulation de la production afin d’encadrer le volume des ventes et pérenniser toute la filière automobile.

 

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