Peugeot 308 neuve et d'occasion jusqu'à -29 %

Peugeot a récemment offert à sa génération actuelle de Peugeot 308 les nouvelles finitions “Pack” pour donner un coup de jeune au modèle. Et désormais, le visage de la nouvelle génération de la berline Peugeot 308 a été dévoilé ! D’un premier coup d'œil, Peugeot affiche une vraie volonté de donner dans le côté sport et plus haut de gamme.

Comme l’avait annoncé la marque au Lion, la Peugeot 308 inaugure le nouveau logo Peugeot qui trône au centre d’une calandre pour le moins remarquable : cette dernière s’étire tout en hauteur et vient souligner les feux au dessin effilé qui adoptent, comme tous les modèles récents Peugeot, les crocs du Lion. On retrouve sur les finitions GT et GT Pack de cette Peugeot 308 des projecteurs full LED à technologie Matrix. Le logo Peugeot vient également décorer les ailes avant de la berline, qui tente par là un clin d'œil à la marque de luxe Ferrari. Le capot de la nouvelle 308 se montre plus allongé, avec un pare-brise reculé et plongeant qui accentue son côté sport. La Peugeot 308 s’allonge de plus de 10 cm pour atteindre 4,36 mètres, avec un empattement également revu à la hausse de 5,5 cm, soit 2,675 mètres. Le coffre perd légèrement en capacité d’accueil par rapport à la génération précédente (- 8 litres) mais reste spacieux pour sa catégorie avec ses 412 litres (la Golf 8 est à 380 litres pour comparer). 

La Peugeot 308 3ème génération se décline sous 5 finitions au choix : Active Pack, Allure, Allure Pack, GT et GT Pack. 

La finition d'entrée de gamme Active Pack offre à la 308 la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, l'Active Safety Brake, le régulateur et limiteur de vitesse, l'aide au stationnement arrière, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation, l'alerte attention conducteur et l'alerte active de franchissement involontaire de ligne.

La finition Allure dispose de jantes alliage 17 pouces diamantées, de vitres latérales et lunette arrière surteintées, de la caméra de recul, de l'aide au stationnement avant, du frein de stationnement électrique, de la navigation connectée, du Pack Drive Assist (seulement sur boîte de vitesse automatique) et de l'Active Safety Brake de nuit.

La finition Allure Pack permet à la 308 d'accueillir l'accès mains-libres, la climatisation automatique bi-zone, la recharge par induction, la surveillance des angles-morts, l'alerte de trafic arrière transversal, la commutation automatique des feux de route et le régulateur de vitesse adaptatif. 

La finition GT donne à la Peugeot 308 des jantes alliages 18 pouces, un volant cuir chauffant, le i-cockpit 3D, une pédalier sport et le Driver Sport Pack (combiné spécifique, pédale d'accélérateur plus réactive, direction assistée plus sportive, passage de vitesses sport, sonorité du moteur amplifiée).

La finition haut de gamme, la 308 GT Pack, est composé du système audio Focal, de sièges avant chauffants et massants pour un confort maximal, du VisioPark 360 avec 4 caméras et de l'aide au maintien de la position dans la voie (conduite semi-autonome).

À l'intérieur, Peugeot a mis à jour le I-cockpit à l’occasion de cette nouvelle génération de 308 : le petit volant est de nouveau au rendez-vous, mais les écrans eux ont grandi pour passer en 10 pouces. La planche de bord a été redessinée avec un bandeau supérieur métallisé qui accueille les nouveaux aérateurs (air conditionné automatique bi-zone). Ces derniers ont donc été déplacés et réduits pour laisser place à une zone de rangement plus importante dans la console centrale. 
De nouvelles technologies (accès et démarrage mains libres) et de nouveaux services font leur arrivée à bord de cette nouvelle Peugeot 308 : outre les i-toggles virtuels personnalisables, il est possible de connecter deux téléphones en même temps en Bluetooth (recharge du smartphone par induction) et la reconnaissance vocale pourra s’enclencher (système Hi-Fi Premium focal) grâce à la formule “Ok Peugeot” comme le propose l’assistant Google.

Côté motorisations, la Peugeot 308 est déclinée en versions essence PureTech 1.2 turbo de 110 à 130 ch et en version diesel BlueHDI 1.5 turbo de 130 ch (boîte de vitesse manuelle), avec la boîte automatique EAT8 sur les versions les plus puissantes. Peugeot a développé pour cette nouvelle 308 deux autres motorisations hybrides rechargeables de 180 chevaux et 225 chevaux, avec toutes deux une batterie de 12,4 kWh et en version 2 roues motrices. Dans ces deux modèles, on découvre l’association d’un moteur essence PureTech 4 cylindres 1.6 turbo et d’un moteur électrique de 81 kW avec une boîte automatique à 8 rapports. Avec des émissions de CO2 de 25 g/km pour le modèle hybride rechargeable 180 ch et et de 26 g/km pour le modèle hybride rechargeable de 225 ch, les deux 308 échappent au malus et permettent en prime d’accéder au bonus réservé aux modèles de leur catégorie. Leur autonomie (59 et 60 km) permet d’en faire de vraies voitures écologiques sur les trajets du quotidien.